國道一號
#
國道一號
含有「國道一號」共 7 篇內容
全部內容
發佈日期由新至舊
大雅交流道塞車日常終結！國道1號銜接台74線正式通車 可望紓解車潮
國道1號增設銜接台74線系統交流道工程於5/13下午5點正式通車，可望緩解國1大雅路段每逢上下班尖峰時刻就塞車的狀況。加上國1霧峰系統交流道南出匝道擴寬工程也預計於6月完工，台中地區縱貫彰化的大中彰生活圈即將形成！
2024-05-15
2
#
台中
#
交通
#
台中發展
南臺灣行旅：枋山車站回憶－於2016年夏日
這是第二次造訪外表破舊的枋山車站，距離前一次來已晃過五年時光，卻是在同樣的時間、光線。車站彷彿沉睡在歷史裡，無論何年何歲走進來都不曾改變輪廓，沒有任何聲響能驚動它，我們的到來亦是如此。 人間喧囂止在山腰，此地反成為綠意的樂園。它是個孤僻的老者，隱居在寂靜而荒蕪的幽徑深處，若非實際在此搭乘過列車，很
2024-05-10
4
#
車站
#
枋山
#
臺南
台灣最鮮明的國道記憶：火炎山
在高鐵還沒通車以前，國道客運最輝煌的年代，這國道一號車過豐原後的第一面赭紅色巨牆，就是最鮮明的離家記憶。這面牆上，貼著對旅途的期待、對學業的倦怠、對工作的厭煩、又會者是對未來的憧憬，但就是不會印著「回家」的感受——除非你是一個南漂的北部人，那每次看到這面大牆就是放鬆與歸屬的時刻。
2023-08-22
54
#
火炎山
#
國道一號
#
大峽谷
塩太郎的家-鹿港店|著漢服|漢服租借|浴衣租借|cos服裝街拍|日式桂花巷藝術村|鹿港老街|鹿港公會堂，穿越古代!!
清明連續假期，撥了一天和朋友來到彰化鹿港老街玩耍；這次不同的是我們要穿漢服逛大街! 哈哈哈!! 首先，第一站先去塩太郎的家-鹿港店著裝。鹿港老街周邊有兩間小學，繞繞真的蠻多停車格；而且很便宜。每個小時NT20。 塩太郎的家-鹿港店，交通： ◉停車：附近停車場/停車格 ◉門票：免門票參觀 ◉地址：彰化
2023-05-04
0
#
鹿港
#
一日遊
#
老街
耗資千億的楊頭高架計畫！國1新竹段塞車問題有解？能順便解決竹科的嚴重塞車情況嗎？
說到國道1號經常塞車的路段，「湖口-新竹系統」這一個區間，絕對是榜上有名，不過2020年通過了「國道1號楊梅至頭份段拓寬計畫」。究竟整個計畫的路線會怎麼走？如何解決令人煩躁的塞車情況？能否順便緩解平日竹科的通勤車潮呢？
2023-05-03
8
#
國道一號
#
新竹
#
竹科
《台中篇。西屯區。潮洋公園上》正是江南好風景，落花時節又逢君～四通八達的轉運中心，日夜不息的全天候商圈
本篇你應該學會…… ■台中房地產有三大軸線：台灣大道、捷運綠線、台74線，本區為臺灣大道及台74線交會口。 □台中七期的核心區塊是「七期市政特區」、「潮洋公園區」不是「正七期」。 ●「潮洋公園區」距捷運藍線「秋紅谷站」都在十五分鐘步行範圍內。 ○「朝馬轉運專區」是本區發展起點與關鍵，近期都更盛行。
2023-04-04
252
#
台74線
#
國道一號
#
台中捷運綠線
走揣台灣的第一條高速公路─麥帥公路舊線跡踏查
戰後初期，縱貫線鐵路和台5線是往來台北與基隆的重要幹道。1950年代在美援支持下經濟復甦，基隆港的吞吐量增加、北基公路的交通量也逐漸達到飽和；沿線輕工業區開始發展，使北基公路的負擔更加沉重；鐵路與北基公路都位於基隆河南岸，更可能因空襲而造成鐵公路齊斷，因此當局決定規劃新路，這也就是傳說中的麥帥公路。
2018-05-28
1
#
麥帥公路
#
舊線跡
#
國道一號
