KTM
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Pedro Acosta 專訪:過去三年我每一天都活在壓力之下。
穿著亮紅色GASGAS隊服的Pedra Acosta,身材瘦小顯得略為單薄。他臉上永遠掛著能完美平衡輕蔑與成熟的笑容,看上去就像是個剛從紅牛新人盃畢業,準備上Moto3大殺四方的樣子。
2024-04-29
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KTM
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GASGAS
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MotoGP2024
Paul Trevathan談Pedro Acosta:「我會說他是年輕的身體住著一副老靈魂」
Pedro Acosta在MotoGP級別亮相是2024年賽季最令人期待的事情之一。這位19歲的西班牙車手在Moto3的新人賽季製造了毀滅性的衝擊,在Moto2卻有著困難的開始。Acosta 在雪邦時跟我說:「在Moto2的第一年,或許我沒有100%意識到會碰到甚麼狀況。」然後他在Moto2的第二年
2024-03-17
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MotoGP2024
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KTM
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PedroAcosta
MotoGP騎乘技巧:我使用路緣石做循跡控制
Pol Espargaró征戰MotoGP已有十年,他始終使用他精采,且風險極大的騎乘風格,那麼他為什麼要這麼騎,他又是如何使用路緣石來進行循跡控制,以及下壓力的空氣力學如何改變車手熟知的一切?
2024-01-19
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我怎麼騎的
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PolEspargararo
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KTM
Pedro, 你最強的天分是什麼?「大膽」
他們稱Pedro Acosta是新的Marc Marquez。那麼這位天才西班牙年輕車手真正的樣貌是如何?明年升上GASGAS車隊時,他會打亂MotoGP的生態嗎?
2023-12-04
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MotoGP2023
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PedroAcosta
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KTM
KTM技術總監Sebastian Risse談馬力vs空力, 改變設計方向, 以及提供車手要的東西
2023年賽季開始時,很少專家看好KTM的。RC16在雪邦跟葡萄牙測試中並沒沒有留下太令人印象深刻的表現。
2023-08-05
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MotoGP2023
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KTM
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IXON
雪邦冬測討論:KTM
雪邦冬測結束了,我們也可以開始討論每一家車廠在雪邦到底都在忙些什麼。雪邦冬測討論第三彈輪到KTM。 KTM是否又陷入一種滿是自信的錯覺呢? 瓦倫西亞測試後,KTM引起許多關注。前往雪邦之前,我們都預計事情會往更好的方向發展,但車隊老闆Francesco Guidotti在測試最後一天對整體的評價是說
2023-03-01
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MotoGP2023
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KTM
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雪邦冬測
Brad Binder:我不能騎標準款的仿賽跑車─太多電控了
Brad Binder大談騎乘技巧─為什麼MotoGP車手用更少的電控,而不是更多,他是如何鎖死前輪而不會摔車的,出腳怎麼讓他更順利的過彎,以及為什麼設定一台有空力套件的賽車是多麼不同等等…
2023-02-24
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BradBinder
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KTM
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IXON
歐廠VS日廠:為什麼歐洲車廠崛起而日本車廠衰退
近半個世紀以來,日本車廠統治著摩托車賽的頂級賽事。自從Giacomo Agostini 在1975年轉到Yamaha打敗他騎著MV Agusta 的前隊友Phil Read,日本車廠贏得了所有冠軍,除了2007年Casey Stoner騎Ducati拿下世界冠軍那次以外。
2022-08-30
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MotoGP2022
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Ducati
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Honda
用來創造更多抓地力的MotoGP輪框
MotoGP的輪框廠商正在做些甚麼來增加抓地力,並減少輪胎胎壓問題,為什麼KTM 希望空力套件被禁,以及Honda的車架。
2022-06-05
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MotoGP2022
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Yamaha
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KTM
2022印尼站
第二站回到季前測試的場地印尼。還記得在季前測試時,印尼賽道狀況相當的糟糕,測試結束之後,Dorna要求賽道重鋪,印尼賽道也很達成了Dorna的要求。 由於賽道重鋪過,加上熱帶氣候,米其林帶來了4年前在武里南使用的硬胎體輪胎,希望能夠讓輪胎耐磨一些。而這一連串的變數,影響了MotoGP的第二場比賽。
2022-03-31
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MotoGP2022
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KTM
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MiguelOliveira