燃油車
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燃油車
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電動車時代來了？富邦未來車(00895)布局廣度最高，短中長期績效均優於大盤表現！
投資理財內容聲明 文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為作者個人分享行為。 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。 閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。 希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立
2024-04-13
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電動車
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富邦投信
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成分股
車市即將重回正軌？裕日車(2227)調整營運腳步，2024年擴大電動車布局！
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2024-02-20
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裕日車
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Nissan
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銷售
電動車不是唯一！鋰電池的能量密度物理局限注定電動車無法取代所有運輸工具
儘管電動車搭配綠能電網有降低排放的優勢，成為歐盟等先進國家主推的次世代運輸工具，但鋰電池的先天物理屏障，將注定電動車根本無法取代所有油車的宿命 。因此歐盟禁止油車的政策也產生部份國家的反對。
2024-02-05
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電動車
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油電車
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燃油車
台灣老車攏總來！經驗豐富的正成車業行
電動車雖然是個趨勢，但未來會如何還不知道，依現在美國的銷售量電動車有逐漸下滑的現象。從Gogoro出現後，陸續也有其它廠牌推出電動車，但還是Gogoro做得最好。最大主因是老車的引擎及結構五十年來不變，例如野狼的引擎都是為了政府的環保法規更改。所以老師傅都碰過很多年了，沒有一台野狼難得倒他！
2024-01-08
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老車
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車行
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維修
現階段適合優先考慮入主電動車嗎？
主要受大環境影響，近期車壇「電動車」（BEV）這個主題可謂相對熱門，特別是隨著Luxgen n7即將上市，更再進一步推升買家對BEV的關注度，然而相信更多消費者在意的是，究竟在2023年第4季這個時刻，電動車是否已適合優先列入口袋名單？亦或者何種類型的使用者較適合考慮電動車？且看本文分析。
2023-12-04
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電動車
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燃油車
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BEV
被中國車喧賓奪主的東京車展，輸的可能不只是面子
汽車產業的大事之一東京車展已轉型為日本交通展 （ Japan Mobility Show ） 。 並且已於11月初結束，往年都是日本車廠出盡鋒頭的盛事，今年成為焦點的卻是中國車廠比亞迪。 電動車的市佔率今年將可能達到被稱為銷售甜蜜點的15％，往昔新產品如PC跟智慧型手機到達15％之後迅速全面普及
2023-11-16
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電車
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電動車
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燃油車
老車廠的自以為是：為何電動車要模擬有缺陷的機器？
為什麼要給電動車加上"假變速箱" 是使用者無法割捨那種舊有的感覺，還是老車廠自以為是？ 老車廠表示，為了避免使用者不習慣，所以加入模擬變速，這樣開起來可以感覺到和油車相似的感覺。其實我不覺得這個現像反應人們的情感或是對於變化的恐懼，更大的原因來自於老車廠的自以為是，他們覺得使用者無法割捨，其實…
2023-08-21
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電動車
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燃油車
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引擎
馬達相關技術的未來是電動車嗎？
在機械領域的技術積累，世界一流車廠已經耕耘幾十年，能做出省油且高轉換效率的就那幾間大廠，更別說變速箱的專利技術也掌握在少數公司手裡。再加上傳統車廠大多採取封閉式的垂直整合，台廠想打入大廠的供應鏈要耗上許多年，難如登天。而目前進入電動車的廠商，大多是從別的產業跨域過來，對供應鏈有較為開發的態度。
2023-07-06
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工作
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電動車
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供應鏈
能源轉型的關鍵：理解寧德時代電池能量密度和未來發展
大家好，身為兩位孩子的爸爸，我是一位理工科出身的在職工程師，也是一位對經濟有興趣的財經素人，今天要分享電動車會不會完全取代傳統燃油車的轉機關鍵。 容量密度高為何如此重要？首先可以觀察為何Tesla為何較其他車廠成功關鍵就是電動車里程數大於或等於傳統燃油車(每桶油500~700km)，這會大大的降低使
2023-06-14
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電池
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傳統
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燃油車
【財經輕鬆講】_No.71_2023.04.01
若真如世界銀行所說的，接下來將是"失落的十年"，我們該如何面對? "停滯性通膨"的經濟環境，個人的理財就該更勇敢面對及定期檢視!
2023-04-01
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CFP
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停滯性通膨
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房貸
