環島

前一天全身濕透，狼狽地坐上火車，放棄了最後一段約46公里長的路。整個晚上越想越不甘心，決定起個大早，搭火車回到昨天上車的石城站，補騎完這一段路，再回青旅拿行李，出發回台北。 原以為最後一段路可以順順利利，結果先是遇上變速卡住，接著又迷路好幾次⋯⋯

先甘後苦的一天。首先在蘇花公路北段，現在很適合騎自行車，可以靠周遭美景來忘卻爬坡的痛苦。接著在宜蘭濱海遭受逆風及下雨，渾身濕透又疲憊的我決定搭火車抵達住宿地。

島嶼週記是作者參與朋友發起的一個充滿感動與美好回憶的活動，時隔多年發起人再次發起島嶼週記活動，構起許多島嶼的故事，想起我的第一次環島初體驗，是因為客戶要求，那年旅程由南到北，有許多特別而美好的回憶，也沒想過這次的環島意外成為實現客戶夢想的推手。

路過斷橋、群山圍繞的稻田和小鎮，從193縣道街上台9線，來到花蓮市，再到太魯閣牌樓，最後在新城落腳。這天也是遇到了一些有趣的人事物，也享用了許多在地美食。雖然路程長，但坡度平緩，又有美食撫慰，因此騎起來不算太累。

有一次跟老友一起騎車環島，經過阿里山，被黑夜中的浩瀚宇宙所吸引。我趕快用我的二手相機用長曝光來紀錄美麗的星空。結果整段路程裡黑壓壓一片，在深夜中騎車與飆車是很危險的事情。所以路人都必須要開車頭燈，偏偏我的車拋錨，停止發動，我的朋友還可以發動，應該是機車的電池無法負荷低溫環境，所以就無法發電。

今年已過了三分之一，變化說有又似無。你口中這些一連串的改變著實令我驚訝。 很多事情很像都是環環相扣的，貌似無縫接軌的概念，對於你如此愜意地輕描淡寫，除了笑還有那麼點佩服。

疫情過後，隨著年紀越長、經驗越多，「自住/有地/來我家」比起「無地/約旅館/往外跑」，成為約P者較理想的選項。然而再怎麼不堪寂寞，也不能放飛自我，光靠apps、命運和機會的安排... 為了盡可能避免約出意外、約成苦果，約p的 SOP 注意事項，從頭到尾約略可分三段： 約p前： - 「自住/有地」

一直到下午三點左右，我都還在猶豫晚上落腳的地方，到底是繼續待在天氣較好的靠海的台11線，還是騎上風景優美的玉長公路，翻過海岸山脈，去看看靠山的台9線的樣子呢？ 好不容易下了決定，卻偶然遇見一對母女，讓我的環島旅程又多了一種交通工具，也讓我的路線又大幅修改了一次。

這天路程短，我的心情也輕鬆了許多。曬太陽、在海邊發呆、看書到天黑，再跟海邊遇到的美國人聊了一整晚。

這天是整趟環島中最累、最難的一天，不但距離長，海拔爬升高度也超過一千公尺，對於帶行李，又是公路車新手的我來說，很具有挑戰性。但我卻在這天，看見了最美的風景，找到我心目中台灣本島最美的臨海公路。