自行車

前一天全身濕透，狼狽地坐上火車，放棄了最後一段約46公里長的路。整個晚上越想越不甘心，決定起個大早，搭火車回到昨天上車的石城站，補騎完這一段路，再回青旅拿行李，出發回台北。 原以為最後一段路可以順順利利，結果先是遇上變速卡住，接著又迷路好幾次⋯⋯

業界兩大龍頭品牌“Trek”與“Specialized”於近期不約而同的對現行款的電動輔助車開始又一波的折扣促銷。文章探討了促銷對消費者選擇的影響，以及對業界庫存和品牌競爭的衍生影響。

這是一篇女子獨自旅行的經驗分享，介紹了日本的島波海道自行車路線騎行經驗，並和直島自行車騎乘經驗作比較。也分享了自己遇到的問題、景點和美食體驗。

為了前往2024/03月底的葡萄牙朝聖之路 (約260km), 出發前一個月內, 安排了日月潭輕裝環湖一圈行走來體驗徒步。 旅途中的考量包括鞋子與體能的調整、估時與休息安排、攜帶裝備的調整。更多在歐洲徒步經驗另外分享。

走在彰化的八卦山和南投松柏嶺交界，地理位置上在兩處來回行走，從小百岳橫山，循著長青自行車道，穿過田中森林公園，來到被茶園包圍的松柏坑山，探訪台灣唯一的珍珠奶茶基點(超大杯喔)。

中國公路車市場正處於盛況之中，引起了全球業界的關注。文章觀察了中國公路車市場兩種不同的態度：樂觀和保留態度，並提出了對市場趨勢的分析和預測。此外，文章還就供應商的交期、中國MTB市場以及延續中國自行車市場需求等問題進行了探討和分析。

分享家庭旅遊在東勢林場的心得，以及當地的美食體驗，包括后豐鐵馬道的遊玩、東勢林場的賞螢體驗，以及當地餐廳的評價。

差點忘記繼續記錄教練課後續，目前進行到第五堂中間穿插了飛去日本看櫻花暫停一周。但，目前訓練下來，了解了自身體能的極限，聽教練說明才知道原來男女的下肢力量是差不多的，也就是說騎自行車的話若體力素質接近，那麼可騎乘速度和長度是不會因為男女而有差別，所以不能說因為是女生就騎無法騎長程，哼哼。

先甘後苦的一天。首先在蘇花公路北段，現在很適合騎自行車，可以靠周遭美景來忘卻爬坡的痛苦。接著在宜蘭濱海遭受逆風及下雨，渾身濕透又疲憊的我決定搭火車抵達住宿地。

大家應該都聽過這樣一句話： 花若盛開，蝴蝶自來~ 大家只會注意到花，注意到蝴蝶。 但沒什麼人會去思考“花從哪裡來？”“是誰將它裁下的？” 有些花，生命力強盛，無需特別的照料。 天生天養就能開得燦爛。 但是有些花，它的種子落錯了地方，則可能就需要外力的幫忙。 才能找到合適的土壤發芽。