電動車

#櫃檯指數 240支撐反彈後已經到10周 這邊觀察會不會在10周~240有區間過程 被1日1000點恐慌到的投資人,近期也未必能有什麼操作過程反應 這種跌幅都還不如2021年5月的%數,更不用說過去鎖跌停的期貨事件了 看越多操作越多情緒交易波動的操盤手,就經驗越豐富,感受到的也會越

(圖/ Tesla) 特斯拉在最新一季度的交付數據意外低於預期，給市場帶來了一定的衝擊。 公司交付的電動車數量僅為386,810輛，遠低於分析師平均預期的449,080輛，這也是自疫情爆發以來的首次年度下滑。 特斯拉的主力車型Model 3和Model Y的交付量也遭遇下滑，導致整體交付量的降

還是要突破130站上才會開始2024~2025的本益比估值 上一波上漲到129.5就剛好停住 這次回測到的價格區域,就是正常本益比的價值100~120 超過130以上才是想像預期的滿足節奏這區間有操作過程就好好把握

把手握緊,裡面什麼都沒有,把手放開,擁有的就是一切>臥虎藏龍 你可以在家了解世間萬物,但追朔根源的唯一方法就是親身嘗試>心靈捕手 生活就像一盒巧克力,我們永遠不知道下一顆是什麼味道>阿甘正傳 世人笑我太瘋癲,我笑他人看不穿>唐伯虎點秋香 有時贏錢不一定開心,打對了牌才有滿足感>嚦咕嚦咕新年

很多人以為Hank我是特黑，整天就在反對電動車，其實我看不慣的只不過是那些自以為高尚時髦的電動車粉而已，開車是一回事投資又是另一回事，當韭菜與割韭菜本來就是不同的視角，這篇投資心得分享，不構成投資建議，請各位讀者與投資人自行分析市場趨勢自行承擔投資風險！ 在

(圖片/KleinVision) AirCar 於 2022 年 1 月便取得適航證書，目前也已完成 130 小時的飛行和 520 多次起降。 根據美聯社報導，就在本月，Jean-Michel Jarre作為首位乘客，搭乘 KleinVision 的 AirCar 飛上天空。 「這就像

#特斯拉 目前都會運用NVDA獲利資金跟星巴克獲利資金布局這檔標的 一直猜左側交易只會耗時耗神繼續照這中期均線下降慣性有改變突破的策略就可以有突破10周我們才更積極 10周均線突破就會改變這個弱勢節奏,也不用猜最低點在哪裡 特斯拉目前題材我看好的已經是機器人不是電動車 未來自駕車是一定

特斯拉(TSLA)在 公布了 1Q24 財報，財報後雖在那斯達克大跌1%的逆風市場下大漲12%，到底說了什麼事情讓市場驚喜呢 在開始之前，先看看我在4月3日特斯拉公布第一季時的論述，在這次財報上是否能延續我的論述呢

〈從「徵用」的思維到需求匹配：讓人的自願行動發揮更多價值〉

這是一篇關於特斯拉未來發展、財報分析和潛在市場的文章。文章提到特斯拉最近的財報表現和未來發展計畫，以及對人形機器人技術和自動駕駛的評論。透過分析特斯拉的財務狀況和技術投資，提出未來投資的可能性和風險。